REGOLAMENTO GENERALE RECANTE NORME PER LE FUNICOLARI AEREE
E TERRESTRI IN SERVIZIO PUBBLICO DESTINATE AL TRASPORTO DI PERSONE

Decreto ministeriale 16 giugno 1964 n. 1541 e gli aggiornamenti successivi,
recante norme per la costruzione e l'esercizio di funivie monofuni con movi-
mento unidirezionale continuo e collegamento permanente dei veicoli;
Decreto legislativo 3 febbraio 1993, n. 29;
Decreto ministeriale 4 agosto 1998, n° 400: disciplina, mediante norme generali,
la costruzione e l'esercizio delle funicolari aeree e terrestri in servizio pubblico
destinate al trasporto di persone;
Decreto del Presidente della Repubblica n° 202 del 24 aprile 1998;
Procedura di informazione in ottemperanza degli obblighi posti dall'articolo 12 della direttiva 83/189/CEE

Prescrizioni Tecniche speciali per le funivie con movimento unidirezionale continuo
e collegamento permanente dei veicoli:
PARTE 1 - OGGETTO E SCOPO DELLE PRESCRIZIONI
PARTE 2 - PROCEDURE
PARTE 3 - NORME DI PROGETTO E DI COSTRUZIONE
PARTE 4 - NORME DI ESERCIZIO
PARTE 5 - NORME TRANSITORIE E FINALI

PARTE 3 - NORME DI PROGETTO E DI COSTRUZIONE
3.1.1 La deviazione planimetrica massima della fune portante [...] viene fissata in 0,01 rad per ogni sostegno
[...] Deviazioni superiori a 0,01 rad, ma sempre limitate, possono essere consentite purché siano adottati idonei
provvedimenti da esaminare caso per caso.
3.1.4 La pendenza massima della linea, con moto a regime e nelle ipotesi di carico dell'impianto più sfavorevoli
non deve superare il seguente valore: 100% riferito all'asse della fune [...].
3.1.5 La lunghezza delle campate deve essere scelta tenendo conto della tensione minima che può verificarsi
al fine di limitare i fenomeni di oscillazione verticale della fune [...].
3.7.3.1 L'equidistanza minima tra i veicoli in linea deve essere non inferiore a 1,2 volte lo spazio di arresto
determinato da ciascun freno, nelle condizioni più gravose di carico trascinante.
[... ] 3.8.2.1 In linea [...] durante il moto a regime dell'impianto e nelle condizioni di carico a tali effetti più
sfavorevoli, i veicoli con il loro profilo inferiore devono presentare un franco minimo verticale non inferior
a 2 m rispetto al terreno o, comunque, agli ostacoli fissi sottostanti l'impianto stesso [...].
3.8.2.2 Nella valutazione dei franchi minimi verticali dei veicoli rispetto al suolo si deve tener conto delle
pendenze trasversali del terreno.
3.8.4.2 [...] Il franco di un qualsiasi elemento dell'impianto rispetto ad edifici o manufatti di qualunque specie
non appartenenti all'impianto medesimo, deve essere: non minore di 3 m in ogni direzione, rispetto ad edific
e manufatti accessibili a persone, nonché a qualsiasi elemento appartenente ad altro impianto di trasporto
a fune finitimo, considerato nella configurazione di massimo ingombro in ogni direzione; - non minore di 1 m
lateralmente e di 2 m inferiormente, rispetto ad edifici e manufatti non accessibili a persone;
nel caso di alberi il predetto franco laterale deve essere non inferiore ad 1 m.